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[수출선박 대란]② 글로벌 선사들 덩치 키우는데, 韓은 아직도 ‘복구 중’
2021-05-07 50
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컨테이너 운임, 동서항로 최고가 속출...북미동안 6000달러 이상
2021-05-07 49
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예상을 훨씬 상회하는 BDI 급등세
2021-05-07 33
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(KMI) 주간 해운시장포커스 (VOL. 518)
2021-05-07 39
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[ACI] 2020년 세계 공항 항공운송 실적
2021-05-07 34
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(항공협회) 코로나19 관련 정보 특별웹페이지
2021-05-07 15
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부다페스트공항, 중국 정저우공항과 ‘항공실크로드’구축 합의
2021-05-07 15
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[수출선박 대란]① 컨테이너선 운임 1년새 4배 폭등… 더 커진 한진해운 빈자리
2021-05-06 98
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‘컨선 고운임시대’ 물류비 절감 해법은
2021-05-06 71
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(한국선급) 해외 항만/지역별 현황 (5/3 기준)
2021-05-06 48
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중국을 중심으로 한 글로벌 해운·물류·경제 동향 리포트
2021-05-06 71
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기획/ 지난해 국적 컨선사 영업익 1조4000억 돌파
2021-05-06 21
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2020 해사기업 경영실적-외항해운기업
2021-05-06 18
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컨테이너의 활용도를 높이고 운송주권을 확보하자
2021-05-06 20
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[기고] 컨테이너선 부족 사태, 해법은 있다
2021-05-06 31
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코로나19 덕에 글로벌 특송기업 ‘돈 쓸어 담는다’
2021-05-06 29
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인천공항, ‘1조원 규모’ 글로벌 화물기 개조 첫 해외생산기지로 거듭난다
2021-05-06 22
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TSR·TCR, 코로나19·수에즈운하로 수요급증...운송물량 30% 이상 증가
2021-05-06 51
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종합물류운영계약의 법적 성질과 상법 제816조의 적용
2021-05-06 14
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급등락 반복 해상운임...‘선화주 상생 표준계약서’로 부담 최소화
2021-04-30 188